交通事 件检测系统应用方案


  高速公 路和城市快速路是承担我国公路运输和城市道路运输的主要道路,具有车速快、流量大等许多特点,一旦发 生突发交通事件,极易引发交通事故,严重影 响道路的通行能力和运营效率。在日常 的交通运行和交通管理中,如果仅 仅依靠人工报告,电视监 视等非自动检测方法发现交通事件,不但浪费大量的资源,而且不全面及时,给交通 安全带来了隐患。因此,交通事 件自动检测技术越发成为智能交通的研究热点,旨在第 一时间快速发现交通事件的地点,利于及 时处理交通事件。

  交通事 件指偶发性交通事故、车辆抛锚、恶劣天气、货物散落、道路养护、体育赛事、规模集会等交通情况。高速公 路和城市快速路上发生的停车、逆行、慢行、拥堵、行人穿越、交通事 故是需要重点管控的交通事件。当发现 这些交通事件时,交通事 件自动检测系统能够立刻报警,自动记 录违章违法依据,同时快 速处置交通事件,消除安全隐患、减少交通事件的损失。目前交 通事件监测主要依靠视频检测技术,未来将向视频、微波融 合检测技术发展。


一、交通事 件视频检测技术应用 


  交通事 件视频检测系统,主要包括摄像机、视频信 号传输和分配系统、交通事件视频检测器、网络传输设备、视频交 通事件数据服务器、客户管理端,各部分 的主要功能如下:

  1、摄像机:监视道路状况,采集交通视频信号。

  2、视频信 号传输和分配系统:负责视 频信号的传输和分配,输入信 号为摄像机视频,输出信 号与交通事件检测器相连。

  3、交通事件视频检测器:根据视 频摄像机的图像,对道路 交通事件进行检测、记录、传输、统计。

  4、交通事 件视频检测服务器:安装在监控中心,为交通 事件数据库服务器服务,存储图像录像、交通流参数等数据。

  5、交通事 件视频检测客户管理端:实现对 交通事件视频检测器进行工作参数设置、工作状态监测、视频录像和存储、交通事件报警等功能。

  综上所述,交通事 件视频检测系统根据采集的视频图像,对交通 事件进行直接判断,准确而 快速地检测交通事件是否发生,当交通 状态处于异常情况时,交通事 件视频检测系统自动报警,根据交 通事件的发生地点信息,联动公安、消防、救护等部门,加快紧 急救援和交通控制措施。


二、交通事 件视频检测技术存在的问题


       交通事 件的视频检测技术的提高,一方面,要依托于机器视觉、图像处理、计算机 通讯等多学科综合发展。另外一方面,要规范交通事 件视频检测系统的选点、安装、调试、使用。目前交 通事件视频检测技术的主要问题可概括如下:

  1、由于交 通事件视频检测技术是基于摄像机的视频信号进行开发处理的,所以交通事 件视频检测系统本身对外部环境的要求有很大的限制,尤其是恶劣天气、道路拥 挤等复杂条件下,交通事 件视频检测性能的适应能力不够。

  2、由于交通事 件视频检测系统是基于数字图像的多目标跟踪和多目标识别的,而目前 多目标跟踪和多目标识别的机器视觉技术发展还未成熟,限制了 交通事件视频检测技术的发展。

  3、根据目 前的视频检测技术要求,首先要 确定检测的视频监控范围,进行车道划分等,也就是 只能对固定的道路区域进行检测,一般采 用固定安装方式,发生事 件后无法人工开展非现场的处置、执法。

  4、由于道 路环境条件复杂,交通事 件检测属于应用模糊识别技术,不可能百分之百准确,都存在 误报和漏报问题,例如检 测到的遗撒物可能是报纸、纸片,行人穿 越可能是行人在路侧行走而不是横向穿越道路。

  5、系统对 不同的道路条件下所监测区域易发的交通事件采取了单一的报警方式,没有针 对不同地点甚至不同车道所发生的不同类交通事件采取不同的报警等级。


三、OGREAT多目标 实时跟踪可视雷达的优势


  OGREAT多目标 实时跟踪可视雷达是一款世界首创的高性能高精度集成K波段多 目标实时跟踪可视监控雷达,完全不 同于传统微波车检,它基于 对三维空间多目标的跟踪监测,采用正向或斜向安装,检测距离0-300m,检测速度0-300km,可同时提供不少于32个目标的高分辨率X、Y、Z三维空 间坐标和一维速度雷达轨迹信息并同步叠加显示在视频上。OGREAT的四维 和视觉识别技术也使得它能够精确测速并跟踪多目标轨迹,即使目 标变得完全静止;同时在 大流量或者拥堵的路段,也能提 供非常准确的数据。无论在 车流量较小还是很大,甚至拥堵的情况下,单车瞬 时车速测试性能很高,精度非常准确。同时不 受安装地点周围地形条件的影响,可以1-10m任意高度、任意角度安装。它独特 拥有的实时视频雷达轨迹信息使用户可直观地看到和记录不可见的雷达信号及其运行轨迹,实现了所见即所得,便于雷 达安装调试和使用维护。


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